最後狂熱

">曾經風光一時的水埔熱狗， ">經過上一年九月的全冷潮， ">基本上已經點滴不剩， 但從十一月開始， ">一條以前從來沒有人注意的路線， ">為熱狗在大埔區保住了一席位。 ">雖然只是短短的循環線， ">但已經延續了昔日傳奇。 ">雖然已經不是熟悉的面孔， ">但血緣相近， ">那種味道還是相差無幾， ">始終與九龍鬧市大不相同。 ">滅蚊熱狗的故事， ">亦在大埔重新開始， ">五次用車都是「滅蚊豪」， ">勾起了熱迷以前的記憶， ">那一去不返的埔公狂熱。 ">如今景物依舊， ">人面已經全非， ">往日忽略了的感覺， ">趕及抓緊機會對焦， ">捕捉荔廠派出的大埔熱狗。 ">後來派車漸趨多元化， ">橙色熱龍也進入富善邨， ">銀色的窗框， ">與水廠開龍的銀色尾窗， ">一樣是如此奪目。 ">頭窗開龍的出現， ">跟全廣熱狗相比， ">帶給我更多的感觸。 ">曾經充滿熱龍的水廠， ">如今什麼都不剩了。 ">無添加熱豪在大埔， ">若然不留意車牌， ">還真的以為是水廠熱狗， ">可惜， ">我騙不了自己…… 當然不得不提「郎朗龍」， 堂堂開龍元老， 來到大埔墟火車站， 脫俗的色彩， 遊走於短短的定線內。 ">終於到了這一天， ">最後的遺孑， ">也要步上， ">其他水廠線的後塵， ">以飛龍作結， ">留下「運動龍」的影子， ">或許是一個好的結局。 ">熱狗在大埔， ">始終不能真正復甦， ">在假日字軌苟延殘喘， "...

">測驗時有熱狗打氣， ">份外高興， ">是日提早放學， ">當然拿著書本找愛車去。 ">一個從未影過的配搭， ">若非平日上課半天， ">基本上是不會見到的。 ">愛車來到中秀總站， ">簡直是震撼人心。 ">多得徐師傅心急收工， ">配合愛車的強勁實力， ">不用多久便完成全程， ">我還可以慢慢走回九龍城， ">等候四十熱狗。 ">是日用車為 BLOG ">友前愛車， ">如果是運動廣告， ">相信會更加吸引。 ">希望「小朋友」能夠復出， ">盡快粉碎退役傳聞， ">而我又可以在同樣位置拍攝。 ">僅餘的十部虎豪， ">「極致豪」的出車真的很高， ">幾乎每個星期， ">都會見你一次。 ">希望熱狗在最後日子， ">能夠綻放燦爛光彩， 我一定會誠心支持。 "> 26/3/2012 FZ7458@1A GA1614@40 GK9141@11D

">風雲驟起， ">靜默終於被打破， ">來往綠島與尖東， 41A ">熱蛇堅持到了這一天。 ">偏愛虎豪的車長， ">駕駛上掛不久的掛牌車， ">最後一天來到尖東總站。 ">或許平日不常乘搭， ">但上車總是習慣看看價目， ">看到有一行屬於熱狗， ">就覺得份外安心。 ">像以往一樣， ">沒有搭到長安， ">在美孚目送虎豪遠去， ">難免覺得傷感。   ">從星期一開始， ">「大眼仔」虎豪會出現在此， ">代替做了大半年掛牌的「圓燈豪」。 ">習慣了在美孚看見你， ">突然要作出改變， ">是很難適應的。   ">還有頻頻壞車的「小朋友」， ">也要離開長期駐守的如心廣場， ">青紫色的全車身廣告， ">還會再出現在我眼前嗎？ ">繼承崗位的你， ">到底能否勝任？ ">答案是肯定的， ">但 40 從此失去了熟悉的感覺…… ">

">對於一個學生來說， ">在測驗、考試的壓力下， ">捕熱不再是容易的事情。 ">每日盡量擠出一點時間， ">就只希望能緊握最後的日子。 ">放學二話不說來到美孚， ">首先就是要捧愛車場， ">復出後第一次出走， ">來到最後有熱狗的特快線。 ">以往在特見板看到 30X ">熱狗， ">都覺得可惜， ">自己要上學而不能乘坐。 ">現在似乎都能在下午捕捉了。 ">不過今日是首次在下午時段， ">可以在荃威總站拍攝到滿意照片。 ">今日「霧燈龍」比平時早到總站， ">竟然不用私牌到旺角起載， ">讓我再享受一段飛馳公路的感覺。 ">亦因此我才可以順利回到太子， 攔截頭窗開龍， ">行走一條準備全冷的長途線， ">為這個特見捧場。 ">之前已曾經錯過這個特見， ">今日亦想過為了 30X ">而放棄它， ">沒想到最後仍能成功捕捉， ">乘搭短短的幾個站， ">除了說明「霧燈龍」的強勁， ">也說明了葉師傅的減慢。 ">到了下一個星期， ">將會有兩條長途熱狗線， ">熱狗之光黯淡下來。 38 ">、 41A ">， ">請各位熱迷多加珍惜， ">而大埔熱狗的最後遺孤， ">可以捱得多久， 仍是未知之數。 ">18/3/2012 GA1614@71S (廣福街市→富善) 19/3/2012 GA1252@30X (美孚→荃威；荃威→太子) FZ7068@41A (太子→美孚)

下學期測驗即將開始， 時間又緊迫起來， 偏偏限期似乎不會等人， 今天又有三架熱狗殞落。 「滅蚊豪」始終不敵早退命運， 我開始懷疑荔廠保養熱狗的能力。 「突破豪」此等強勁虎豪， 只因為死氣喉的問題， 竟被迫提早退役， 可見九巴已不重視熱狗， 欲加之罪， 何患無辭。 還有九廠熱龍的突然死亡， 向來就比荔廠的封車至死更可怕， 熱迷從來不知道一架熱狗， 哪一天會突然除牌， 今天便新添了最新的受害者。 說回這幾天的捕熱片段， 由於測驗迫近， 每天只能乘搭一兩架熱狗， 可幸積少成多， 而且每一段旅程都較愉快， 總算沒有太多遺憾。 幾個之前錯過的特見， 這幾天全部得到補償。 記得整整一年前， 同一熱龍出走38A， 當時沒有理會， 結果過了很久才認識「橙色龍」。 而四十線的熱狗， 本已穩定回復使用掛牌， 結果因「小朋友龍」出走葵盛， 前日由「郎朗龍」接替， 還記得這個組合第一次出現， 「郎朗龍」仍駐守全熱線， 引來熱迷追逐拍攝。 搭完「郎朗龍」後走到荃西， 還見到「善待寵物龍」， 行走我沒想過的配搭。 而今天四十下段換入「扒手龍」， 當日由於觀塘塞車， 以致班次嚴重失誤， 呆等一小時毫無收穫。 都說熱狗有靈性， 「扒手龍」今日讓我心滿意足。 說起「扒手龍」， 昨天罕有出走至九龍城。 難得你來到學校附近， 我若不捧場， 恐怕也對不住自己良心， 自從5A熱狗復出， 每日出現不同特見的時候， 我就一直期盼著這一日的來臨。 聽BLOG友說你近來抱恙， 狀態大不如前， 我還真的很擔心， 幸好你親自安慰我， 以十二分鐘十九秒完成全程， 回到盛德街時， 前車冷馬還未開出呢。 其實今日我在學校的努力付諸流水， 若沒有熱狗陪伴， 恐怕要沉淪在悲痛中一段時間。 但看來我與熱狗當真有緣， 晚飯後也沒有看時間表， 恰巧遇上「平等龍」， 多久沒有行走正字軌啊。 不用見著那對大眼睛， 11D-01熟悉的感覺终於回來了…… 14/3/2012 FZ4602@40 FZ8028@39A 15/3/2012 FZ8046@5A 16/3/2012 FZ8046@40 GA2116@11D

">荔廠一眾封車熱龍之中， ">最期待你的解封， ">繼 4943 ">復出後， ">你終究不負我的期望。 ">從最後的全熱線， ">輾轉來到葵芳報到。 ">有了你， ">葵芳真美。 ">在荔廠熱龍之中， ">最遲認識的是你， ">卻被你的雄厚實力傾倒。 ">可惜當初相見時的廣告， ">今日已變回了無添加的車身。 ">但不論如何， ">當時你調往 43C ">， ">沒有探望過你一次， ">那次出走孖六， ">又因為溫習而不能捧場， ">結果你離開了我大半年。 ">曾經悔恨不已， ">今天一切都得到了補償。 ">九廠曾經的熱狗線王， ">近日已衰微至不成模樣， ">三架掛牌熱狗， ">到底有多少日是出齊， ">實在說不上來。 ">直至今天， ">曾經威震十六的蛇一復甦， ">惟一有掛牌師傅的十六熱狗， ">就是昔日埔公上的熱龍。 ">再次泊在熟悉的位置， ">看見你鳥倦知還， ">回歸掛牌字軌， ">心中真是高興得難以形容， ">從此放學， 又多了一個去處。

數天下來， 熱狗似乎稍為回復了元氣， 荔廠固然保持了一向作風， 甚至連下段兼職字軌， 都派出不同熱狗行走， 當中包括最後的「禁毒龍」， 太久沒有探望， 以前好像不覺得你這麼強勁。 不止如此， 還把封車長達半年之久， 以為復出無望的一架開龍， 釋放出來。 遠處看見大開的頭燈， 就知道狀態不錯。 即使車長碌車， 也沒有形響復出首航的魅力。 你的解封回歸， 使無添加熱狗增加一員， 我當然感到安慰， 這才是我熟悉的熱狗。 當然此番復出， 並不是免費午餐， 滅蚊熱狗， 最強虎豪， 恐怕就此成為絕響。 還有色彩奪目的突破豪， 記得當中在你面前立下誓言， 追熱同時要突破自己， 努力爭取更好的成績， 怎麼你要先走一步， 不留下來作個見證？ 九龍灣廠的惡行， 是再也不會得到我的原諒。 偶一為之的熱狗派車， 對其他熱迷來說， 或許是難得一見的精彩全廣特。 但我只是看在虎豪的份上， 過來留下一兩張照片。 不知不覺， 以前最常見的虎豪， 數量劇減三分之二。 出車再怎麼頻繁， 也不能使我安心， 因為我永遠不知道， 你們這最後十兄弟， 還有多久的歲月， 能留在我的身邊。 「一世陸發」， 以前放學總在九龍灣看見你， 現在有了新的歸宿。 只希望日後仍會出車， 往日的放學回憶， 不會真正的成為回憶。 近日的熱代冷， 是好是壞， 我實在不能推斷。 心中的憂慮實在太多， 因為近來已失去太多， 我掛念的是你。 即使這個配搭已失去新鮮感， 我仍然堅持盡量捧場， 我深深知道， 既然身在九廠， 下一個犧牲者一定是你。 坐在車頭飲泣， 我也不知道為什麼， 最近已經失去了很多， 但我仍然無法想像哪一天， 當你離開了我， 我可以如何支持下去， 你實在象徵了太多的回憶……