最後狂熱

">中四的學業， ">果然比起上年， ">繁重得多。 ">今個學年中， ">捕熱遇上的障礙， ">也比往年嚴峻。   ">父母要我「戒除心癮」。 ">他們以買衫為比喻， ">說應該待暑假等假期， ">才做自己想做的事， ">到時才做也不遲。 ">頭一次， ">我決定不會服從， ">熱狗只剩下四個月的壽命， ">作為熱迷， ">好應該珍惜餘下時間， ">與熱狗共度日子， ">這不是買衫， ">這不是毒癮， ">衣服少有停售， ">熱狗的時間卻在倒數， ">吸毒只為滿足自己的欲望， ">捕熱卻是要為這段日子作出見證。 ">如果我的行為是荒謬的， ">那就讓我繼續荒唐下去， ">熱狗消失後， ">我不會像如今一樣瘋狂， ">到時我已失去了外出的興趣。   ">這幾天的熱特， ">不尋常地多， ">是喜是憂， ">實在難以預料。 ">某些線的熱狗掛牌， ">已多日留廠。   43C ">、 43M ">、 30X ">， ">掛牌近三個月不見影， ">日日出現的都是特見， ">令人擔心。 32M ">正字軌是個例外， 8046 ">近日出走 43C ">、 42C ">， ">原字軌由其他熱狗頂替， ">這部開龍的實力， ">也漸漸顯露出來， ">上星期五我放棄了合唱團練習， ">為的就是你。   ">你的廣告警惕著我們， ">提防扒手， ">你也盡量維持自...

">今日中午到電腦室， ">一看特見板， ">留意到的是三件事： ">第一， GA5685 ">行 43C-S01 ">， ">下午柯打 42C ">； ">第二， FZ6940 ">行 40 ">， ">字軌未明， ">疑似是 01 ">正字軌； ">第三， ">九廠三大 R ">熱線， 1A ">、 3C ">、 11 ">， ">六個 R ">軌熱狗， ">盡數消失蹤影。 ">這個情況， ">有點像上月底， ">各 R ">軌出冷， ">直至今個月開始， ">才回復 R ">軌熱， ">但不同的是， ">當時仍有 1A ">的雙 R font-family:新細明體;">支持大局， ">今日連 1A ">都淪陷了， ">難免令我不安， ">猶其在 10 ">‧ 28 font-family:新細明體;">事件之後， ">我已成了驚弓之鳥。   ">不安歸不安， ">憂慮還憂慮， ">熱始終要捕， 42C ">與 40 ">， ">只能擇其一， ">考慮到 40-01 ">復出後， ">未曾搭過， ">時間又能恰好及時回家， 42C ">的開出時間太險， ">只能等待下一次機會。   ">就這樣， ">放學後， ">無驚無險的上了 6940 ">， "...

">為期一個月的測驗， ">終於完結， ">最好的週末活動， ">莫過於尋訪熱狗， ">為餘下的日子， ">作為見證熱狗風光的一份子。 ">第一場節目， ">是尋找從未見過的 35A ">熱， ">聽聞 R ">字軌星期六較少出熱， ">今日是特別好運嗎？ ">來的是「一世熱狗」， ">頭窗大開之下， ">涼風吹來更覺享受。   ">首次踏足安蔭總站， ">原來是一個露天的總站， ">很久沒有影過， ">停泊在總站休息， ">又暴露在陽光之下的熱狗了。   ">乘搭「一世熱狗」回程， ">在荔枝角回頭一看， ">後面遠處跟著的， ">是另一 R ">熱─ GA1614 。 一直迴避不見， ">如今卻不得不面對了。 ">舊有甩色全廣， ">「日日運動身體好」， ">如今被花俏的新全廣掩蓋， ">不知為何， ">乘搭意欲全然退卻， ">只是看在平日難以搭到 30X ">熱狗， ">才下車攔截。 ">搭了數個站， ">只覺索然無味， ">不得不下車， ">找個位置拍照， ">心中卻不是味兒。   ">接下來有驚喜， ">遇見很久沒見過的 37 ">蛇一掛牌， ">使我從 36A ">提早全冷中得到安慰， ">熱狗走上葵盛的路段， ">以前顯得平凡， ">如今也變成獨特。   37 ">熱狗進入市區， ">這情景可維持多久？ ">市區中的熱狗， ">即使變成歷史…… ...

兩個月前， 未曾踏足過屯門區， 六十六線對本人來說， 完全是陌生的一條路線。 一來屯門位置偏遠， 二來耗時頗長， 在家人限制之下， 要乘搭六十六熱狗， 彷彿是不可能的事。 直到十月一日國慶， 才找到機會， 來到欽州街總站， 認識這條屯門路線。   那天是禁令解除的首個紅日， 六十六熱狗進入總站， 不是掛牌圓燈熱豪， 卻是惡名昭彰的「催命豪」。   首次乘搭鮑師傅駕駛的熱狗， 頗有醒神之效， 並沒有如 BLOG 友所說， 在公路上慢碌不堪， 只踏一下油門， 便越過了兩部冷馬， 屯公之上呼嘯往前， 下車之際仍然沉醉。   十月中已是測驗週， 家人管制更嚴， 六十六出現的特見， 沒有一個可以搭乘， 開龍和滅蚊豪行走此線， 都沒能拍攝照留念。   因此我下定決心， 一旦有空閒時間， 便要再次乘搭屯公熱狗， 掛牌熱豪更是不可或缺， 否則又如何說得上， 乘坐過六十六熱狗？   不久機會來了， 趁著學校放半日假， 來到屯門找 9112 ， 那日 9112 表現得力不從心， 及至欽州街總站壞車， 才知道是內傷導致。   回家才知道全冷消息， 心中難免一沉， 此時形勢， 壞車後能否復出實在難測， 但看來荔廠車務組頗有人情味， 9112 傷瘉復出之餘， 前掛牌兄弟亦回歸前來， 在最後兩日， 以兩部熱狗行走六十六， 回復此線在八月中加冷前的景象。   9636 的回歸， 不但使久違的熱代冷重新出現， 而且也吸引了無數巴迷， 似乎更在大埔全冷前夕之上。   無奈巴迷之中龍蛇混雜， 9112 的行車證竟然被盜， 被迫回廠封車， 行山後趕往深水埗拍下的 9112 ， 成為了六十六掛牌車的最後一面。   幸好 9636 倖免於難， 堅持到最後一刻， 最後一轉無法乘坐 ， 但能親身見證開出一刻， 此生無憾， 那開得極亮的頭 燈， 彷彿要把熱狗的光芒盡放； 那滿車的乘客， 像是要抓緊 熱狗， 不讓時光流逝到凌晨 ……